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故障名稱(chēng)
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故障原因
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排除方法(fǎ)
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| （1） 油泵安全閥彈簧損壞，使(shǐ)油泵壓出的油流回(huí)機身(shēn)，使壓(yā)力下(xià)降(jiàng)。 |
| （2） 機身油(yóu)面低(dī)，油泵(bèng)吸不上(shàng)油(yóu)。 |
| （3） 吸油管漏(lòu)氣。 |
| （4） 油(yóu)泵過(guò)濾網儲塞(sāi)。 |
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| （1） 更換彈簧。 |
| （2） 注入(rù)規定潤滑油，加(jiā)高油面(miàn)。 |
| （3） 檢(jiǎn)查接(jiē)頭。 |
| （4） 應清(qīng)洗過濾網。 |
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| 2、排氣量顯著降低或突然下(xià)降 |
| （1） 活塞環(huán)熱間(jiān)隙不當(dāng)而卡緊(jǐn)于環槽(cáo)内(nèi)，失去(qù)氣密性。 |
| （2） 活塞環(huán)發生(shēng)斷裂或破壞(huài)。 |
| （3） 氣閥漏氣。 |
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| （1） 拆(chāi)下修理(lǐ)。 |
| （2） 更(gèng)換零件。 |
| （3） 調整或修理(lǐ)氣閥。 |
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| 3、排出氣體(tǐ)不純（含油） |
（1） 刮油(yóu)環失去(qù)刮油作(zuò)用 |
（1） 拆(chāi)下檢修(xiū)或(huò)更換零(líng)件(jiàn)。 |
| 4、活塞與氣缸發生接(jiē)觸或碰撞(zhuàng) |
| （1） 支承(chéng)環已磨損過大(dà)而失去支(zhī)承(chéng)作(zuò)用。 |
| （2） 活塞杆(gǎn)與十(shí)字頭(tóu)、或活塞杆與活(huó)塞聯(lián)接松(sōng)動。 |
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| （1） 更換或調整。 |
| （2） 調整(zhěng)或擰緊固(gù)定。 |
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| 5、安(ān)全閥(fá)及減荷閥工作(zuò)失靈(líng)或卡死 |
| （1） 鏽(xiù)蝕或(huò)有(yǒu)污(wū)物造成活(huó)動不靈。 |
| （2） 彈(dàn)簧力(lì)過大。 |
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| （1） 消除鏽蝕(shí)及研磨(mó)密(mì)封面(miàn)，并在密封面上(shàng)塗(tú)上(shàng)矽(xī)油。 |
| （2） 調整(zhěng)到符(fú)合要求。 |
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| 6、排(pái)氣溫度(dù)過高 |
| （1） 氣(qì)閥有(yǒu)漏(lòu)氣現象(xiàng)。 |
| （2） 活塞環損壞和(hé)質量不(bú)好(hǎo)，造成(chéng)氣缸兩端(duān)氣體互相串(chuàn)通(tōng)。 |
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| （1） 研磨(mó)閥座和(hé)閥(fá)片密(mì)封面(miàn)，或換(huàn)新閥(fá)。 |
| （2） 檢修或換新活(huó)塞環。 |
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| 7、一級(jí)排氣(qì)壓力不正(zhèng)常 |
| （1） 一(yī)級排氣壓(yā)力高(gāo)，由于(yú)二級進氣(qì)閥漏(lòu)氣或(huò)損壞(huài)。 |
| （2） 一級排氣閥壓(yā)力低，由(yóu)于一級吸、排氣(qì)閥漏氣(qì)或損壞(huài)。 |
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| （1） 研磨或(huò)更換二級(jí)氣閥(fá)。 |
| （2） 研磨(mó)或更(gèng)換一(yī)級氣(qì)閥(fá)。 |
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| 8、二(èr)級排氣壓力達不到(dào)規定(dìng)值(zhí) |
（1） 二(èr)級排(pái)氣閥可能有嚴(yán)重漏(lòu)氣或損壞。 |
（1） 研磨或更(gèng)換新(xīn)氣閥。 |
| 9、排(pái)污(wū)閥失靈 |
| （1） 髒物(wù)進入排污(wū)閥，堵塞(sāi)通氣(qì)小孔(kǒng)。 |
| （2） 髒物(wù)卡住(zhù)了排(pái)污閥(fá)浮子。 |
| （3） 排污閥元件損(sǔn)壞。 |
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| （1） 清洗(xǐ)排污閥，除去髒物。 |
| （2） 清洗(xǐ)濾網，提(tí)高清潔度。 |
| （3） 更換排污網。 |
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| 10、填料(liào)漏氣嚴重(zhòng) |
| （1） 填料(liào)嚴重磨損和變形(xíng)失去氣密性。 |
| （2） 彈簧箍緊(jǐn)力過小與(yǔ)活塞杆貼合不嚴密(mì)。 |
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| （1） 更換新(xīn)的(de)密封件。 |
| （2） 調整彈簧或(huò)換新的。 |
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| 11、軸(zhóu)瓦溫(wēn)度過(guò)高(gāo) |
| （1） 軸瓦與軸的間(jiān)隙太小。 |
| （2） 潤滑(huá)油粘度不(bú)對，油髒污(wū)或喪(sàng)失潤滑功能。 |
| （3） 裝配不良(liáng)，接(jiē)觸面(miàn)不好。 |
| （4） 軸(zhóu)承固定(dìng)太松(sōng)或太(tài)緊。 |
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| （1） 調(diào)整到适當間隙(xì)。 |
| （2） 更換新(xīn)油(yóu)。 |
| （3） 檢查(chá)後重(zhòng)新校正。 |
| （4） 擰(nǐng)緊到合(hé)适。 |
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| 12、安全閥漏(lòu)氣 |
| （1） 彈簧未(wèi)擰緊或(huò)彈(dàn)力消(xiāo)失。 |
| （2） 閥(fá)塞與閥(fá)座(zuò)間有(yǒu)污物(wù)雜質(zhì)。 |
| （3） 閥塞與閥座密(mì)封面不(bú)嚴(yán)密。 |
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| （1） 調(diào)整或(huò)更換新彈(dàn)簧。 |
| （2） 吹洗(xǐ)清(qīng)理。 |
| （3） 調(diào)整或修磨(mó)密封(fēng)面。 |
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| 13、壓縮機(jī)有不(bú)正常的響聲 |
| （1） 氣(qì)缸(gāng)與活(huó)塞(sāi)間落(luò)入硬(yìng)質(zhì)物(wù)件。 |
| （2） 活(huó)塞杆與十(shí)字頭聯接(jiē)松(sōng)動(dòng)。 |
| （3） 連杆(gǎn)大小(xiǎo)頭(tóu)軸承與(yǔ)軸的(de)徑向間隙(xì)太大。 |
| （4） 吸排氣閥(fá)安裝(zhuāng)松動(dòng)，氣體(tǐ)沖擊有響(xiǎng)聲。 |
| （5） 氣閥與活塞相碰(pèng)。 |
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| （1） 停(tíng)車取出硬物(wù)。 |
| （2） 擰緊螺母。 |
| （3） 檢查(chá)間隔隙換(huàn)軸承。 |
| （4） 擰緊(jǐn)氣(qì)閥蓋上螺母。 |
| （5） 調整上、下(xià)止點間隙。 |
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| 14、冷卻(què)水排出的水泡(pào) |
| （1） 冷卻器芯子冷(lěng)卻管漏(lòu)氣。 |
| （2） 冷卻(què)管與(yǔ)管闆沒有(yǒu)脹緊。 |
| （3） 氣功(gōng)缸蓋(gài)與氣(qì)缸間(jiān)墊片(piàn)破損。 |
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| （1） 補焊(hàn)漏洞或更(gèng)換(huàn)芯子部件。 |
| （2） 重(zhòng)新脹(zhàng)管。 |
| （3） 換(huàn)新墊子(zǐ)。 |
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15、壓(yā)縮機(jī)的油封與存放(fàng)：
壓縮機在出廠(chǎng)前經過(guò)塗(tú)脂封(fēng)存，一般封存時(shí)間爲(wèi)一年（從入(rù)庫日(rì)起），超(chāo)過(guò)即(jí)須重新清(qīng)洗塗(tú)脂封存。存放在(zài)露天、潮濕(shī)、有腐蝕的環境中，須(xū)視其具體情(qíng)況而減少(shǎo)封存時(shí)間，提前(qián)更新封(fēng)存。
在使(shǐ)用當中(zhōng)如需暫停使用(yòng)，超過(guò)半個月的時間(jiān)，氣閥、氣缸(gāng)、活塞件、活(huó)塞等(děng)無油潤滑(huá)的運動表面，即應塗(tú)油封存，如超過一個月以(yǐ)上，即(jí)應按封存(cún)方法清洗(xǐ)，擦(cā)淨塗防蝕油(yóu)脂油(yóu)封存(cún)放。 |
